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行業(yè)新聞

吉林?松長高速金華3號隧道正式進洞施工

7月14日,由中鐵四局承建的撫松至長白高速公路(簡稱松長高速)06工區(qū)金華3號隧道正式進洞施工。這是工區(qū)繼姑娘灣隧道出口進洞后,又一隧道工程取得突破。

吉林?松長高速金華3號隧道正式進洞施工(圖1)

金華3號隧道進口和出口均位于吉林省長白朝鮮族自治縣金華鄉(xiāng)金華村,穿越元寶山,設計為曲線形分離式隧道,技術標準為雙向4車道。隧道左洞全長780米,頂板最大埋深114米;右洞全長744米,頂板最大埋深118米;兩洞中軸線最大間距約53米。

隧道左右線出口仰坡地形起伏較大,自然坡度為28°至33°之間,植被發(fā)育茂盛,為減少施工擾動對自然資源帶來的影響,項目在隧道施工過程中堅持減少臨時占地、優(yōu)化洞口布局,以保證避免對周圍山體、樹木造成影響。

“因金華3號隧道出口位于半山腰,機械設備施工場地狹小且洞口位置存在偏壓,我們不斷積極與指揮部、監(jiān)理、設計溝通,優(yōu)化進洞方案,才有今天進洞施工生產的局面。后續(xù)施工過程中,我們將根據(jù)隧道內圍巖等級的不同情況,分別采用環(huán)形開挖預留核心土法、單側壁導坑法、臺階法組織開挖施工,保證施工安全及施工進度。”中鐵四局松長高速06工區(qū)項目經理孫顧偉介紹。

吉林?松長高速金華3號隧道正式進洞施工(圖2)

為滿足節(jié)點工期和質量要求,項目部在鋼筋加工廠實施“三聯(lián)單”制度,每批鋼筋投入使用必須有出廠申請簽字、技術人員確認合格簽字以及工班使用簽字,確保出廠的成品、半成品質量合格;在技術交底、使用說明等關鍵環(huán)節(jié),推行“二維碼信息管理”,及時掌握相關信息。同時項目還細化分解施工任務,壓實各方責任,配足生產要素,并通過日通報、周小結、月考核等方式嚴格獎懲,以決戰(zhàn)決勝的作風掀起施工大干熱潮,使工程建設安全、有序、快速向前推進。

目前,松長高速06工區(qū)管段內工點已開工21處,現(xiàn)場有800多人同時施工,形成了“多點開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮,項目部正按照既定計劃高起點、高標準、高速度推進建設。

撫松至長白高速公路起點位于撫松縣松江河鎮(zhèn)東南側,途經撫松縣、臨江市、長白縣終點位于長白縣兩江村北側,項目主線全長114.335公里。中鐵四局參建的松長高速06工區(qū),位于白山市長白朝鮮族自治縣,起點在十六道溝村南,途經金華鄉(xiāng)北、鳩谷村西、梨田村南,全長15.689公里,合同工期48個月。

該項目是長春至長白山高速公路的重要組成部分,也是吉林省重要的旅游路線和戰(zhàn)略通道。項目建成后,不僅將徹底解決長白縣不通高速公路的歷史,還將進一步促進沿線經濟發(fā)展、文化交流、鄉(xiāng)村振興。


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